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淺析數控雙頭車床的主軸裝配結構

文章作者:昌隆數控 發布時間:2021-07-31 10:52:56 瀏覽次數:0

  數控雙頭車床因為它的智能化及生產效率高等優點,被廣泛使用于工廠車間。其中主軸是其主要的零部件,本文章就為您分析一下主軸的裝配結構。


數控雙頭車床


  數控雙頭車床的主軸為空心階梯軸。主軸內孔用于在空載時通過長桿和鋼桿,也可用于通過氣動、電動和液壓夾緊裝置。主軸前端的錐形孔為90mm公制,用于安裝套筒和前端。有時也可安裝心軸,利用錐面的摩擦力直接帶動心軸與工件旋轉。主軸后端的錐形孔為加工孔。

  數控雙頭車床的主軸安裝在三個支架上。前支撐采用三個滾動軸承,前部為C級精度型3182124k雙列圓柱滾子軸承,用于承受徑向力。該類軸承具有剛性好、精度高、體積小、承載能力大等優點。后支撐采用一對7020ACTA/P5DBB型向心推力軸承。主軸支架對數控雙頭車床主軸的工作精度和剛性影響很大,數控雙頭車床廠家的主軸軸承需要在無間隙(或輕微過盈)的情況下運行,這有直接影響。機床的加工精度,因此主軸軸承的間隙需要定期調整。

  數控雙頭車床的軸承間隙調整方法是先松開刀尖調整螺母的鎖緊螺絲,再擰緊調整螺母,此時3182124k型的內圈相對向右移動。由于主軸圓錐軸承的內圈很薄,而且內圈的錐度與主軸的圓錐一樣為112,因此內圈在軸向移動的同時沿徑向彈性膨脹,使徑向可調軸承的間隙或預緊度適當調整后,擰緊調整螺母和鎖緊螺釘。

  主軸徑向跳動和玻璃跳動的公差為零。數控雙頭車床主軸的徑向跳動影響加工表面的圓度和同心度,軸向跳動影響加工端面的平面度和螺距精度。一般情況下,如果主軸的跳動量超過允許值,只需適當調整前支架的間距,即可將主軸的跳動量詞調整到允許值。后軸承要按要求調整。

  數控雙頭車床主軸前后支架的潤滑由潤滑油泵提供,通過進油口對軸承進行完全潤滑,并帶走軸承運行時產生的熱量。前后支架采用油槽密封,防止油污。即在前螺母和后支撐套的外表面上有一個截面呈鋸齒狀的環形槽。隨著擱板的旋轉,離心力使油沿斜面(向箱體內部)進入法蘭的接油槽,油通過回油孔流到箱體底部,再回到箱體底部。


數控雙頭車床


  數控雙頭車床的主軸使其生產運作過程中的一個主要零部件,它關乎著生產效率的高低,所以,需要對其結構配件有一定的了解,定期維護,延長使用壽命。

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