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雙頭數控車床導軌的四種類型

文章作者:昌隆數控 發布時間:2021-07-29 10:29:23 瀏覽次數:0

  雙頭數控車床制造商比較關心的是其數控車床的精度、剛度和壽命,而很少關注導軌系統。但是,導軌為數控車床中功能的實現奠定了穩定的基礎。不同類型的數控車床零件使用控制軸來移動指定的導軌,數控車床設計者根據數控車床的類型和用途選擇不同類型的導軌系統。


雙頭數控車床


  導軌的分類

  雙頭數控車床制造商致力于確保導軌安裝的精度。導軌加工前,對導軌和工作部件進行時效處理,去除內應力。劃傷是保證導軌精度和延長使用壽命的常用工藝方法。

  1. 直線導軌

  新的導軌系統使數控車床能夠實現高進給率,對于相同的主軸轉速,快速進給是直線導軌的一個特點。直線導軌和平面導軌一樣,有兩個基本要素。一個是作為導向的靜止元件,另一個是移動元件。床身或立柱的少量刮削對于保證數控車床的精度是必不可少的,安裝通常也比較簡單。

  直線導軌的動靜元件之間沒有中間介質,而是有一個滾動的鋼球。軋制的鋼球適用于高速運動,摩擦系數小,靈敏度高,能滿足數控車床刀架、車架等運動部件的工作要求。

  如果工作時間過長,鋼球開始磨損,施加在鋼球上的預緊力開始減弱,降低數控車床工作部件的運動精度。需要更換導軌支架或更換導軌以保持初始精度。泰豪機械是公司主營產品有回轉中心、絲杠、數控車床主軸、軸加工、高精度刀架、刀架、彈性夾頭、非標件加工及數控車床適配器,預加載功能。該系統已經失去其準確性,務必更換滾動元件。

  2. 直線滾柱導軌

  直線滾子導軌系統是平面導軌和直線滾子導軌的組合,滾子安裝在平行導軌上,滾子代替鋼球來承載數控車床的運動部件。優點是接觸面積大,承載載荷大,靈敏度高。在床身末端,在平面導軌的上側面和側面放置支架和滾輪,在工作部分與數控車床內表面之間設置楔形板,以達到高精度。支架楔形板的工作原理與斜鐵類似,使支架側面施加預緊力,工作部件的重量作用在支架上表面。通過調整作用在導軌系統上的預緊力來補償楔形板損失的功能是中大型數控車床廣泛使用的功能,因為它對CNC指令敏感,承受大載荷。該系統比傳統的平面導軌更能承受高速運轉,提高數控車床的性能。

  3. 鑲鋼導軌

  數控車床上比較常用的導軌形式是鑲嵌鋼導軌,使用歷史悠久。鑲嵌鋼軌是軌道系統的固定元件,橫截面為矩形。它可以水平安裝在數控車床的床身上,也可以與床身一起鑄造成一個整體,分別稱為鑲鋼或一體式。鑲鋼導軌采用鋼材制成,經過硬化和拋光處理。硬度達洛氏60度以上,用螺絲或粘合劑(環氧樹脂)將鋼鑲嵌導軌貼在數控車床床身或劃痕立柱的粘接面上,以保證導軌的平整度。這種形式維護和更換方便簡單,很受維修人員的歡迎。

  4. 滑軌

  現有導軌的發展首先以滑動元件和導軌的形式展示?;瑒訉к壍囊粋€特點是在導軌和滑動部件之間使用了介質。

  液壓系統廣泛應用于許多鐵路系統。液壓導軌就是其中之一,當施加壓力時,液壓油進入滑動元件的凹槽,在導軌和滑動元件之間形成油膜,使導軌和運動元件分離,大大減少了在導軌和移動元件之間的摩擦。靜壓導軌對大載荷非常有效,對偏心載荷有補償作用。鈦機械是公司的主要產品,有回轉中心、螺絲、數控車床主軸、軸加工、高精度刀架、刀架、彈性夾頭、非標件加工和數控車床適配器!例如:大型砂箱到被加工到數控車床行程末端時,桿導軌增加油壓,使導軌準確保持水平載荷狀態。一些臥式鏜銑床使用該技術來補償深孔加工過程中的主軸轉速下降。

  油介導軌有動壓導軌,動壓導軌和靜壓導軌的區別在于油不是在壓力作用下運行的,它是利用油的粘度來防止油之間的運動。運動元件和導軌的直接接觸具有節省液壓油泵的優點。

  空氣也可用作運動元件與導軌之間的介質,有氣動靜導軌和氣動動導軌兩種,其工作原理與液壓導軌相同。

  要想確保導軌系統的使用壽命,保養很重要。導軌是保證雙頭數控車床準確性的零件之一,車間粉塵污染量大,但導軌油無法做到完全防塵。因此,用戶應定期檢查和維護。直線導軌和直線滾柱導柱需要定期潤滑,許多直線導軌系統的鋼球和滾柱都裝有油脂接頭,用于與支架連接。無論采用何種導軌系統,保持滾動體良好的潤滑,都可以減少導軌系統的磨損,保證雙頭數控車床的精度。

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